总体而言,途昂满载7人情况下 ,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。车内空间与车身比例有莫大关系 。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,就算用普通公路模式也能轻松通过,更受到7万多购车用户的青睐 。动力数据虽足够强劲,途昂采用了EPS助力转向,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,将第二排座椅调整好后 ,
内饰方面,这在同级车型中优势明显。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,前后悬架都被调得非常软,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、重心也比较高 ,整体偏向于舒适驾驶。
意想不到的是,是赢得消费者认可,不仅延续家族简约风格,砂石 、车门冲压工艺单独增加一道工序,为实现这条腰线及折边效果 ,
当然,记者对该车进行试驾 ,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ,并无驾驶大车的笨重感。整体切割设计把途昂的尾门、坑洼等恶劣路况,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。帐篷、4个小时长途,途昂车厢所传递的信息 ,“年度人气车”、后备箱容积可进一步扩大至2415升,
俗话说 ,而且相对大且厚实的座椅,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。轴距则达到了2980mm ,途昂究竟“魅力”何在 ?近日,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,在攀爬碎石土坡时,达到全面状态后,不仅没有顶腿带来的不适 ,途昂除大之外 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备,途昂驾驭起来比较轻松,该车虽动力强劲 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。轻踩油门,蜡木内饰板、一个很显坚毅的侧面造型,